汽车车身修复技术(A)y 过程性评测(26)【参考答案】
| 1.轿车车身外部板件都采用隆起加强。 | |
| | 2.塑性可分为延性及展性。 | |
| | 3.延性可使金属展成薄片。 | |
| | 4.电加热收火是利用导电介质与钢板接触时产生的电阻热来加热钢板的。 | |
| | 5.车辆使用中，金属锈蚀也是车身最大的损伤之一。 | |
| | 6.车身碰撞损伤可分为直接损伤和间接损伤。 | |
| | 7.超高强度钢含有合金成分，并通过特殊的热处理工艺。 | |
| | 8.清理锈蚀表面一般都使用打磨的方法。 | |
| | 9.镀锡钢板是在热轧钢板表面被覆一层锡铅合金。 | |
| | 10.强度是材料抵抗变形的能力，刚度是材料抵抗破坏的能力。 | |
| | 11.车身维修中，对金属加热的方法只有火焰加热。 | |
| | 12.展性可使金属拉成细丝。 | |
| 1.初整形锤有球头锤，铁锤，橡胶锤和 | |
| | 2.金属材料的机械加工性质有弹性，塑性，加工硬化和 | |
| | 3.车身构件的折损有单纯铰折，凹陷铰折，单纯卷曲和 | |
| | 4.车身整形锤有尖头锤，扁头锤，弧面锤和 | |
| | 5.车身板件的加强形式有隆起加强，加强筋加强，折边加强和 | |
| | 6.按锤在钣金作业中的用途划分，可以分为初整形锤，车身钣金锤和 | |
| | 7.车身常用的高强度钢板主要有高强度—低合金钢，高抗拉强度钢和 | |
| | 8.补板的焊接方法有贴补焊接和 | |
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