汽车车身修复技术(A)y 过程性评测(41)【参考答案】
| 1.聚已烯是由碳氖两种元素构成。 | |
| | 2.层叠复合材料是由两种以上不同材料层叠在一起而成的。 | |
| | 3.车身损伤的牵拉有单点连续牵拉和复合牵拉等方式。 | |
| | 4.车身矫正系统有地框式矫正系统，台架式矫正系统和小型快速矫正器。 | |
| | 5.热塑性塑料制品基本上采用化学粘接修复法。 | |
| | 6.环氧树脂塑料是在环氧树脂中加入固化剂和填料后固化而成的。 | |
| | 7.对于断裂等损伤，绝大多数的塑料制品都可以采用焊接的修理方法。 | |
| | 8.塑料焊接与金属焊接不一样，并不需要焊条和热源。 | |
| | 9.车身矫正拉伸要避免拉伸过度。 | |
| | 10.对于车身较大损伤的矫正必须使用复合牵拉的工作方式。 | |
| 1.高速焊接是采用了具有特殊设计的高速焊嘴来完成的。 | |
| | 2.只有热固性塑料可以采用塑料焊接的方法。 | |
| | 3.车身矫正专用夹具有夹钳，拉构，拉带，链条和 | |
| | 4.用三点式顶杆系统作单向拉伸有水平牵拉，向下牵拉和 | |
| | 5.焊嘴的形式有定位焊嘴，圆形焊嘴和快速焊嘴。 | |
| | 6.复合材料可分为金属基复合材料和 | |
| | 7.对于塑料板件撕裂，破碎和穿孔等损伤的部位，可以采用粘接剂进行填补。 | |
| | 8.按塑料的用途分类，有通用塑料和 | |
| | 9.通用塑料有PE，PP，PVC，PS和 | |
| | 10.为保证焊接强度，塑料板件在对缝焊接时不要开坡口。 | |
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